– رله حرارتی (بی متال) :
این رله از دو فلز مختلف الجنس که ضرایب انبساط طولی مختلفی دارند تشکیل شده است، به اطراف این فلز به هم چسبیده یک رشته سیم حامل جریان الکتریکی پیچیده شده است. در موقع عبور جریان الکتریکی از سیم مزبور ، حرارت ایجاد شده موجب خم شدن بی متال شده ، رله عمل می کند .
بی متال نیز مانند کنتاکتور از دو قسمت فرمان و قدرت تشکیل شده است. ولی بر خلاف کنتاکتور در قسمت قدرت سه کنتاکت بسته (N.C) , و در قسمت فرمان یک تیغه ی باز و یک تیغه ی بسته دارد، که از تیغه ی بسته در مسیر جریان مدار فرمان استفاده شده و تیغه ی باز آن به آلارم وصل می شود.
بی متال در رنج های مختلف و برای آمپراژ مختلف ساخته می شود و برای عمل رله ، آن را براساس جریان نامی موتور تنظیم می کنند.
معمولا برای I< A63 به صورت مستقیم زیر کنتاکتور نصب می شود.
نحوه ی اتصال بی متال ، کلید محافظ موتور و کنتاکتور.
برای جریان های A 160 به بالا رله های حرارتی روی ترانسفورماتور جریان قرار می دهند.
اگر بی متال در مسیر خطی باشد برابر جریان موتور و اگر در مسیر فازی باشد 0.58 جریان نامی موتور تنظیم می شود.
این رله پس از عمل کردن بلافاصله به حالت اول برمی گردد( به خاطر گرمی بی متال ). لذا اولا باید کمی صبر کرد و ثانیا با فشار دکمه مخصوص RESET که معمولا قرمز رنگ است کنتاکت آنها را به حالت طبیعی در می آورد.
نکته : اگر جریان عبوری از رله حرارتی 50% بیشتر از جریان تنظیم شده باشد رله باید در مدت کمتر از 2 دقیقه مدار را قطع کند.
نکته : اگر جریان عبوری از رله حرارتی 20% بیشتر باشداز جریان تنظیم شده باشد رله باید در مدت کمتر از 2 ساعت مدار را قطع کند.